勇夺CEVR全场续航冠军? CS55 E-Rock实力不简单

在最近结束的第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛上,来自各大厂商的新能源车型同台竞技,为我们奉献了一场精彩的性能盛宴,也诞生了诸多大奖。其中最引人瞩目的“全场续航冠军”被长安新能源CS55 E-Rock夺得,同时长安新能源也实现了CEVR全场续航三连冠。

长安新能源CS55 E-Rock是CS55的纯电版车型,是长安新能源刚刚上市的一款纯电SUV,NEDC续航里程605KM,如何能在高原山区路况下实现赛事认定级别700+KM,综合续航赛段900+KM的成绩?下面小编就为你揭开CS55 E-Rock超长续航背后的秘密。

三电核心技术铸就超长续航

CS55 E-Rock一上市就参加极具挑战性的高原赛事,可谓信心十足,而这一切正是源于它在新能源核心科技上的优势。在三电核心系统方面,CS55 E-Rock电池包能量密度达到160wh/Kg,电池包总电量高达84.2KWh,领先同级别车型,为超长的续航提供了基础。同时,高度集成的电机峰值功率可达160 kW,可实现峰值扭矩300 N·m动力输出,在提供澎湃动力的同时也有效降低了自重;电机采用超薄、超低损耗铁磁材料,进一步降低车身重量的同时也使每一度电都能“物尽其用”。电控系统采用国际最新一代功率半导体器件,最优驱动回路设计,搭载高精度混合PWM调制变频技术控制软件,电驱总成最高效率可达93%,达到国际一流水平。

CS55 E-Rock的NEDC续航里程是605KM,那么这个数据代表什么含义呢?根据我国《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》,NEDC续航测试分为四个市区循环和一个市郊循环,相比于理想工况下的速续航里程,NEDC更贴近实际驾驶工况。对于消费者来说,如果上下班通勤距离20公里,车充一次电即可满足三周通勤需求,周末的跨城也十分轻松,大大扩展了自己的生活半径。同时,CS55 E-Rock35分钟即可从30%充至80%电量,紧急用车也完全可以满足。

黑科技加持跑得更远

如果说三电核心科技决定了CS55 E-Rock超长的续航能力,那么智能节电黑科技的应用则决定了CS55 E-Rock达到续航潜力。早在上市当天CS55 E-Rock就完成过从重庆到西安的跨城之旅,全程达680KM。这次在环青海湖(国际)电动汽车挑战赛在高原山区路况下能挑战综合续航赛段900+KM,赛事官方认定续航能力700+KM更显夸张,这与CS55 E-Rock的智能驾控辅助科技和制动能量回收系统有关。

在比赛第一天的环湖公路存在很多笔直的赛段,启用车辆全速自适应巡航系统后车辆以设定的速度匀速行驶,可以使电机始终保持在最佳的运行区间,降低能量消耗。第二天赛段经历了盘山公路、非铺装道路、陡坡道路、高速、普通公路等多种路况,在车辆制动时,CS55 E-Rock的电机可切换到发电模式,将大部分动能转换成电能并储存到电池中,提高车辆续航,最终拿下了环青海湖电动汽车挑战赛全场续航大奖。

在路况复杂、规则严苛的环青海湖电动汽车挑战赛上拿下全场续航冠军,是对长安新能源“高质量新能源汽车提供者”品牌定位的最好诠释。随着CS55 E-Rock的乘风破浪而来,长安新能源的产品矩阵进一步完善,未来也更加值得期待。